गियरबक्स युद्धहरू: होन्डा प्याटेन्ट 11 स्पीड ट्रिपल-क्लच प्रणाली

होन्डाले जापानको ट्रिपल-क्लच गियरबक्सको लागि एक प्याटेन्ट दर्ता गरेको छ। यो एक नयाँ स्वचालित प्रसारण हो जुन समकालीन दोहोरो-क्लच टटनबक्सहरूमा पनि प्रभावकारीताको प्रभावकारिता सुधार गर्ने उद्देश्यले छ।
पेटन्ट वर्णन, स्वत: संचालित, नोटहरू जुन गियरबक्सले “गति परिमार्जन सक्षम गर्न सक्षम गर्दछ” अधिक प्रभावकारी रूपमा प्रतिबन्धित गर्नको लागि साथै गति परिमार्जन प्रतिक्रियामा। ” स्रोतका अनुसार, यसले एक विशिष्ट दोहोरो-क्लच गियरबक्सको तुलनामा टेकड घाटा कम गर्दछ।
विज्ञापन – छोटो लेख तल जारी छ

• उत्कृष्ट कार र ट्रकहरू ह्यान्डबुक गियरबक्सहरू सहित
यस तरिकामा यसको मतलब यो हो कि प्रसारणले द्रुत गतिमा परिवर्तन गर्दछ र अझ सहजै हुन्छ, जबकि एक परम्परागत गियरबक्स संशोधनहरू गियर भयो। 11 अनुपात संग, ‘बक्स पनि ड्राइभर परिस्थितिहरु अधिक सजिलै को लागी एक उपयुक्त गियर पत्ता लगाउन सक्षम हुनेछ। यसले ईन्धनको आर्थिक जलवारण साथ साथै सन्ध्रको साथ सहयोग गर्दछ – त्यसैले यो एक प्रभावकारिता सन्दर्भ मा प्रदर्शन को सट्टामा देखा पर्नेछ।
होंडा पेटन्ट यस वर्ष 2 27 मेमा प्रकाशित भएको थियो, यद्यपि यो उत्पादन कार र ट्रकमा छिट्टै हेर्ने आशा गर्दैन, यदि सबैमा। त्यहाँ कुनै आश्वासन छैन कि होंडाले नवीनता प्रयोग गर्न गइरहेको छ तर अब हामी यो कल्पनाको ईन्जिनियरहरूको विश्वास गर्दैछौं।
11 भेजहरूले ठूलो सम्झौताको आवाज गर्छन् जुन यद्यपि गियरबक्स हतियारहरू केहि समयको लागि बढेको छ। वर्तमान होंडा सी-भियमा नौ स्पट स्वचालित गियरबक्समा र मर्सिडीजजस्तै ब्रान्डहरू पनि अगाडि बढ्दै छन्। दुबै जीएम र फोर्डको साथ साथै फोर्डले अमेरिकी र फोर्डको लागि डिजाइनका साथै फोर्डलाई 11-गति प्रणालीको लागि एक प्याटेन्ट फाइल गरेको छ। यो निश्चित रूपमा मात्र समयको कुरा हो।
तपाईं 11-स्पीड, ट्रिपल क्लच गियरबक्सको अवधारणाको बारेमा के विश्वास गर्नुहुन्छ? हामी तल बुझाउनुहोस् …